タープのメンテとサビと・・・アッチョンブリケ。

今日は午前中からタープのメンテ。

生地の縫い目から雨漏りするようになってきたから、そこをなんとかしてもうしばらく使ってみようということで。

このタープ、大学時代の同期生で今広島に住んでいる「じゃけん」よりいただいたもの。

だいぶ使い込んでいたやつだ。

この「じゃけん」も当初コールマン派だったがsnow peak派に移っていったタイプ。

snow peakのイベントによく行っているそーな。

前置きはさておき、そろそろ作業開始。

タープを裏向けて縫い目に貼ってあるテープを見てみると、だいぶ浮いてきているのが分かる。

こりゃ雨漏ってくるハズだわさ。 

さっそくシームクリーナーを塗って行く。

全部塗りおえてから、最初に塗ったところからメリメリ～♪っとめくって行く。

なんかこーゆーのって楽しいなぁ。（笑）

めくったあとは、シームシーラーを縫い目に塗り塗りしていく。

これは・・・水糊みたいだな。

で、全縫い目に塗り塗りして行った。

これがどれほどの効果を発揮してくれるかはまだ分からないが・・・

乾き始めた箇所を見てみると、テープが剥がれかかっていた状態よりはだいぶ良い感じじゃないかなーと思える。

シームシーラーは５～６時間乾燥させてくれ、と書かれていたのでこのままタープを庭で設置して、今度はミニのサビ取り作業に入った。

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昨日見つけた運転席側のサビ。

もう「もっこり」していたら必ず穴があいているんだな、という事がわかる。

早速ワイヤーブラシのドリルに付けるタイプを使って、「もっこり」サビ部分を削っていったら・・・案の定ちっちゃい穴が出てきた。

サビよりちょっと大きめに削ってから、サビチェンジャーを塗っておく。

今回は手抜きで、サビチェンジャーで穴がちょいふさがったので、そのままタッチペンを数回塗って盛り上げておいた。

来週ぐらいにコンパウンドで磨こうかなー。（たぶんしばらく暑くて放置の可能性が高いが・・・）

サビ対応ついでに、リアバンパーを外して、久しぶりにサビ具合を見てみようかとナットを外そうとしたとき・・・

ボキっとボルトが折れてしまった・・・。

(￣▽￣;)!!ガーン

しかも１カ所だけじゃなく、３カ所中２カ所も・・・。

ヾ(;´▽｀A``アセアセヾ(;´▽｀A``アセアセ

マイティに程度の良い中古バンパーあるかなー？と電話したら・・・

程度の良いヤツは無いって・・・。

o(TωT )( TωT)o ウルウル

仕方ない、自力でなんとかするか・・・。

ということで、昼飯食べてから作業を始めた。

もともとのボルトはプチ溶接してあるのか、簡単には取れないし、のこぎりで切るのもめんどくさい。

仕方ないので、ボルトに垂直に穴を開け、どんどん太めのドリルで穴を広げていき、最後は「ボルトさん、さよーならー」作戦を実施した。

２ミリからスタートして、最後は何ミリだったかな？

たぶん５ミリかも。

上のボルトがもげた時点でまだ根本にボルトが残っているので、そこはタップでねじ山を作っておいた。

さすがに長めのボルトはそのままでは入らないので、バンパー側とちょいとねじ曲げてボルトを通した。

結構、良い感じで補修できたかと思われ・・・。

ヾ(;´▽｀A``アセアセ

ちなみに、もう一カ所は先に太めのドリルで穴開けてしまったため、ちょいゆるゆる。

そこは諦めてボンドでくっつけておいた。

やっぱ、一回失敗してからそれを教訓に次のアイデアが生まれるのよね。

実験に失敗はつきもの・・・。

まぁ、なんとかこんな対策でバンパーは取付完了。

あとは陽が暮れ始める時間になって涼しくなった頃に洗車とタープ片付けをしよう。